- صفحة رئيسية
- من نحن
- المنتجات
- مركز الحالات
- اتصل بنا
-
الخط الساخن
15538087991
الخط الساخن
صفحه‌ی فشار و پوشش کلاچ وظیفه‌ی اعمال نیروی مورد نیاز چسباندن صفحه به چرخ طیار را برعهده دارند و به‌طور مستقیم به سطح چرخ طیار پیچ می‌شوند. صفحه کلاچ میان چرخ طیار و صفحه‌ی فشار قرار می‌گیرد. فنر دیافراگمی
More
فلایویل یا چرخ طیار یک دیسک فلزی بزرگ با جرم زیاد است که وظیفه‌اش انتقال گشتاور پیشرانه به جعبه‌دنده است و کلاچ دقیقاً میان این دو قسمت نصب می‌شود تا وظیفه‌ی قطع و وصل انتقال
More
علت سفت شدن کلاچ ماشین: صفحه فشار کلاچ فرسوده یا معیوب از دیگر دلایل سفت شدن کلاچ، صفحه کلاچ خراب شده است. صفحه کلاچ با دیسک کلاچ و فلایویل یا چرخ لنگر کار می کند تا مستقیما درگیر و جدا شوند.
More
صفحه‌ی فشار و پوشش کلاچ وظیفه‌ی اعمال نیروی مورد نیاز چسباندن صفحه به چرخ طیار را برعهده دارند و به‌طور مستقیم به سطح چرخ طیار پیچ می‌شوند. صفحه کلاچ میان چرخ طیار و صفحه‌ی فشار قرار ...
More
صفحه‌کلاچ میان چرخ‌طیار و صفحه‌ی فشار قرار می‌گیرد و دوطرف صفحه‌کلاچ با ماده‌ای با ضریب اصطکاک بالا پوشیده شده تا مانع از لغزش آن بر سطح چرخ‌طیار شود. به‌منظور اعمال فشار روی زبانه‌های فنر دیافراگمی از یاتاقان
More
پوشش کلاچ و صفحه فشار: صفحه فشار و پوشش کلاچ به طور مستقیم به سطح فلایول یا چرخ طیار پیچ شده و به این ترتیب صفحه کلاچ بین فلایول و صفحه فشار قرار می‌گیرد.
More
برای قطع ارتباط پیشرانه و جعبه‌دنده باید به طریقی فشار اصطکاک بین صفحه کلاچ و چرخ طیار کم شود تا چرخ حرکت کند. به همین جهت فنر دیافراگمی بین صفحه‌ی فشار و پوشش کلاچ قرارگرفته است.
More
دیسک و صفحه کلاچ شامل صفحه فشار، صفحه کلاچ، فنر، یاتاقان، بلبرینگ، دو شاخه، پدال و چرخ طیار می باشد. صفحه فشار باعث می شود تا دیسک زمانی که در حرکت است روی فلایویل دچار لغزش نشود و همچنین فشاری ...
More
طیار و صفحه فشار دهنده تحت فشار قرار نمی گیرد عضو به حرکت درایند یعنی صفحه کلاچ ازاد خواهد بود که مستقل از اجزای متحرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار می چرخد
More
صفحه‌ی فشار و پوشش کلاچ وظیفه‌ی اعمال نیروی مورد نیاز چسباندن صفحه به چرخ طیار را برعهده دارند و به‌طور مستقیم به سطح چرخ طیار پیچ می‌شوند. صفحه کلاچ میان چرخ طیار و صفحه‌ی فشار قرار می‌گیرد.
More
صفحه کلاچ با دیسک کلاچ و فلایویل یا چرخ لنگر کار می کند تا مستقیما درگیر و جدا شوند. فلایویل یا چرخ طیار قطعه ای مکانیکی گردان و سنگین است که گشتاور لختی بالایی دارد.
Moreصفحه‌ی فشار و پوشش کلاچ وظیفه‌ی اعمال نیروی مورد نیاز چسباندن صفحه به چرخ طیار را برعهده دارند و به‌طور مستقیم به سطح چرخ طیار پیچ می‌شوند. صفحه کلاچ میان چرخ طیار و صفحه‌ی فشار قرار می‌گیرد. فنر دیافراگمی
More
صفحه کلاچ میان چرخ طیار و صفحه‌ی فشار قرار می‌گیرد. فنر دیافراگمی همان‌طور که اشاره شد، کلاچ وظیفه‌ی قطع و وصل گشتاور تولیدی پیشرانه را برعهده دارد و مشخص شد که مکانیزم انتقال گشتاور از طریق چرخ طیار به‌چه صورت است.
More
گشتاور کافی به قسمت‌های به‌حرکت درآورنده خودرو (چرخ‌ها) در لحظه شروع به حرکت لازم است موتور قبل از انتقال نیروی خود به قسمت مورد استفاده قرار دهنده، نیرو با سرعت کم و بدون بار حرکت کند. تعویض دنده‌ها تقریبا برای یک راننده در هنگام ارتباط موتور با دستگاه انتقال نیرو غیره
Moreدیسک و صفحه کلاچ شامل صفحه فشار، صفحه کلاچ، فنر، یاتاقان، بلبرینگ، دو شاخه، پدال و چرخ طیار می باشد. صفحه فشار باعث می شود تا دیسک زمانی که در حرکت است روی فلایویل دچار لغزش نشود و همچنین فشاری ...
Moreکلاچ اولین قطعه در مسیر سیستم انتقال قدرت که ارتباط موتور با جعبه دنده را قطع و وصل می کند. دلیل اصلی استفاده از کلاچ جلوگیری از شوک و ضربه ناگهانی موتور به چرخ دنده های جعبه دنده می باشد ...
More
صفحه‌ی فشار کلاچ: صفحه کلاچ باید به فلایویل یا چرخ طیار بچسبد تا بتواند نیروی آن را به گیربکس منتقل کند.
More
کلاچ عبارتند از صفحه کلاچ و دو شاخه کلاچ و صفحه فلایویل و بلبرینگ کلاچ و اهرم و شاخک ها . ... محرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار در اثر نیروی وارد از فنرهای بین روپوش و صفحه فشار کاملا .
Moreفلایویل (Flywheel) – از صفر تا صد. فلایویل (Flywheel) که در فارسی به چرخ طیار یا چرخ لنگر هم معروف است، به جرم دوّاری گفته می‌شود که برای ذخیره انرژی در ماشین به کار می‌رود. همان‌طور که می‌دانید ...
Moreصفحه کلاچ با دیسک کلاچ و فلایویل یا چرخ لنگر کار می کند تا مستقیما درگیر و جدا شوند. فلایویل یا چرخ طیار قطعه ای مکانیکی گردان و سنگین است که گشتاور لختی بالایی دارد.
Moreصفحه کلاچ میان چرخ طیار و صفحه‌ی فشار قرار می‌گیرد. فنر دیافراگمی همان‌طور که اشاره شد، کلاچ وظیفه‌ی قطع و وصل گشتاور تولیدی پیشرانه را برعهده دارد و مشخص شد که مکانیزم انتقال گشتاور از طریق چرخ طیار به‌چه صورت است.
Moreگشتاور کافی به قسمت‌های به‌حرکت درآورنده خودرو (چرخ‌ها) در لحظه شروع به حرکت لازم است موتور قبل از انتقال نیروی خود به قسمت مورد استفاده قرار دهنده، نیرو با سرعت کم و بدون بار حرکت کند. تعویض دنده‌ها تقریبا برای یک راننده در هنگام ارتباط موتور با دستگاه انتقال نیرو غیره
More
محرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار در اثر نیروی وارد از فنرهای بین روپوش و صفحه فشار ... (لنت های صفحه کلاچ) دیگر بین چرخ. طیار و صفحه فشار دهنده تحت فشار قرار نمی گیرد عضو به حرکت درایند یعنی صفحه ...
Moreکلاچ اولین قطعه در مسیر سیستم انتقال قدرت که ارتباط موتور با جعبه دنده را قطع و وصل می کند. دلیل اصلی استفاده از کلاچ جلوگیری از شوک و ضربه ناگهانی موتور به چرخ دنده های جعبه دنده می باشد ...
More
علت کوبیدن صفحه خودرو می توان موارد بسیاری را شامل باشد که از جمله این موارد می توان به استفاده نادرست از کلاچ در ترافیک های طولانی برداشتن سریع پا از روی پدال کلاچ و ترمز اندک در سربالایی ها اشاره نمود که تمامی این موارد آسیب های جدی بر صفحه خودرو وار 02133943660 گفتگوی آنلاین پشتیبانی لوازم یدکی باز گشت قطعات موتور جلوبندی لوازم جانبی
Moreکلاچ عبارتند از صفحه کلاچ و دو شاخه کلاچ و صفحه فلایویل و بلبرینگ کلاچ و اهرم و شاخک ها . ... محرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار در اثر نیروی وارد از فنرهای بین روپوش و صفحه فشار کاملا .
More
آخرین نسل کلاچ چهار چرخ متحرک Haldex بخشی از سیستم 4Motion است. قبل از این مکانیسم، یک کوپلینگ ویسکوز در سیستم استفاده می‌شد. این عنصر در دستگاه در همان مکانی که کوپلینگ ویسکوز قبل از آن نصب شده بود ...
More
در صورت نیاز معمولا کیت کلاچ بهتر از خرید یک قطعه به تنهایی است.کیت‌ها معمولاً شامل یک دیسک کلاچ، صفحه فشار، یک چرخ طیار، بلبرینگ و یک ابزار تراز هستند.
Moreفلایویل (Flywheel) – از صفر تا صد. فلایویل (Flywheel) که در فارسی به چرخ طیار یا چرخ لنگر هم معروف است، به جرم دوّاری گفته می‌شود که برای ذخیره انرژی در ماشین به کار می‌رود. همان‌طور که می‌دانید ...
More
